|
| MOQ: | 1 |
| prezzo: | Negotiation |
| Imballaggio standard: | compensato |
| Periodo di consegna: | 1 mese |
| Metodo di pagamento: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | 20 insiemi al mese |
Azionamento del veicolo di IEC 62196 sopra il sistema di prova per i connettori e le spine del veicolo
Introduzione del sistema:
L'azionamento del veicolo sopra il sistema di prova è usato per controllare se un connettore del veicolo o della spina avrà resistenza adeguata a danno dall'azionamento più in veicolo, a meno che sia fornito di un sistema di gestione di cavo che impedisce l'accessorio essere andato sulla terra.
Gli accessori metallici con il cavo minimo di dimensione di un tipo raccomandato dal produttore saranno disposti su un pavimento di calcestruzzo in tutta la posizione di riposo normale. Una forza schiacciante (5000±250) di N o (11000±550) di N si applicherà da una gomma automobilistica convenzionale, da P225/75R15 o da una gomma equivalente adatta a carico, sarà montata su un orlo d'acciaio e sarà gonfiata ad una pressione della barra (2.2±0.1). La ruota deve rivoltarsi il connettore del veicolo o la spina alla velocità di (8±2) km/ora. L'accessorio deve essere orientato in una posizione di riposo naturale prima dell'applicazione della forza in una direzione differente per ogni campione. L'accessorio nell'ambito della prova sarà tenuto o bloccato in un in posizione fissa in modo che non si muova sostanzialmente durante l'applicazione della forza applicata. In nessun caso è la forza da applicarsi ai perni proiettanti.
Norma applicata:
Clausole 33,2 e 33,3 di IEC 62196-1Ed.4CDV 2020.
Parametri tecnici:
| Stazione di prova | Singolo |
| Metodo di controllo elettrico | Il controllo integrato intelligente dello SpA, colore ha umanizzato l'operazione dell'interfaccia di tocco (l'operazione di computer è facoltativa) |
| Determini il modo | Con comando a motore |
| Trasporto del carico |
Forza di A. Crushing (5000±250) N Forza di B. Crushing (11000±550) |
| Rivolti la velocità | (8±2) km/ora |
| Rivolti il metodo | Il modulo del motore lineare è utilizzato per guidare la gomma automobilistica per simulare anteriore e posteriore il moto di rollio ricambiante (per simulare il danneggiamento causato tramite il rotolamento accidentale del connettore o della spina del veicolo durante muoversi di andata o inverso dell'automobile nella scena reale) |
| Schiacciare caricamento della forza | facendo uso di un servomotore con un riduttore dell'ingranaggio a vite per applicare la forza schiacciante |
| Schiacciare l'esposizione ed adeguamento della forza | Il sensore di forza bollato è utilizzato e la gamma della forza è 0-20000N regolabile |
| Guidi sopra la gomma | Gomma di Michelin (P225/75R15) |
| Pressione d'aria della gomma | barra (2.2±0.1) |
| Provi il pavimento | Un piatto inferiore con la superficie di calcestruzzo del cemento, che può essere fornita di un dispositivo |
| Scatola di funzione dell'esemplare | Fatto della lega di alluminio, può essere registrato su e giù, a destra e a sinistra e facile per ottenere l'installazione dei tipi vari di esemplare, di struttura combinata, di facili essere installato e riparato |
| Dispositivo di sollevamento | Guida importata, permette che il carico sia alzato ed sia abbassato liberamente |
| Installazione dell'esemplare | Argano elettrico che di sollevamento e che ristruttura |
| Cronometrare contando esposizione | Può essere l'esposizione e messo sul touch screen |
| Metodo di assorbimento di scossa | Attenuazione della molla |
L'attrezzatura adotta il modo di lavoro anteriore e posteriore di azionamento della gomma (la direzione del rotolamento è determinata tramite la rotazione positiva e negativa del servomotore), tenente il campione riparato, raggiunge la simulazione più realistica del rotolamento ricambiante della gomma di automobile, così efficacemente effettuando schiacciare simulato sull'esemplare.
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| MOQ: | 1 |
| prezzo: | Negotiation |
| Imballaggio standard: | compensato |
| Periodo di consegna: | 1 mese |
| Metodo di pagamento: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | 20 insiemi al mese |
Azionamento del veicolo di IEC 62196 sopra il sistema di prova per i connettori e le spine del veicolo
Introduzione del sistema:
L'azionamento del veicolo sopra il sistema di prova è usato per controllare se un connettore del veicolo o della spina avrà resistenza adeguata a danno dall'azionamento più in veicolo, a meno che sia fornito di un sistema di gestione di cavo che impedisce l'accessorio essere andato sulla terra.
Gli accessori metallici con il cavo minimo di dimensione di un tipo raccomandato dal produttore saranno disposti su un pavimento di calcestruzzo in tutta la posizione di riposo normale. Una forza schiacciante (5000±250) di N o (11000±550) di N si applicherà da una gomma automobilistica convenzionale, da P225/75R15 o da una gomma equivalente adatta a carico, sarà montata su un orlo d'acciaio e sarà gonfiata ad una pressione della barra (2.2±0.1). La ruota deve rivoltarsi il connettore del veicolo o la spina alla velocità di (8±2) km/ora. L'accessorio deve essere orientato in una posizione di riposo naturale prima dell'applicazione della forza in una direzione differente per ogni campione. L'accessorio nell'ambito della prova sarà tenuto o bloccato in un in posizione fissa in modo che non si muova sostanzialmente durante l'applicazione della forza applicata. In nessun caso è la forza da applicarsi ai perni proiettanti.
Norma applicata:
Clausole 33,2 e 33,3 di IEC 62196-1Ed.4CDV 2020.
Parametri tecnici:
| Stazione di prova | Singolo |
| Metodo di controllo elettrico | Il controllo integrato intelligente dello SpA, colore ha umanizzato l'operazione dell'interfaccia di tocco (l'operazione di computer è facoltativa) |
| Determini il modo | Con comando a motore |
| Trasporto del carico |
Forza di A. Crushing (5000±250) N Forza di B. Crushing (11000±550) |
| Rivolti la velocità | (8±2) km/ora |
| Rivolti il metodo | Il modulo del motore lineare è utilizzato per guidare la gomma automobilistica per simulare anteriore e posteriore il moto di rollio ricambiante (per simulare il danneggiamento causato tramite il rotolamento accidentale del connettore o della spina del veicolo durante muoversi di andata o inverso dell'automobile nella scena reale) |
| Schiacciare caricamento della forza | facendo uso di un servomotore con un riduttore dell'ingranaggio a vite per applicare la forza schiacciante |
| Schiacciare l'esposizione ed adeguamento della forza | Il sensore di forza bollato è utilizzato e la gamma della forza è 0-20000N regolabile |
| Guidi sopra la gomma | Gomma di Michelin (P225/75R15) |
| Pressione d'aria della gomma | barra (2.2±0.1) |
| Provi il pavimento | Un piatto inferiore con la superficie di calcestruzzo del cemento, che può essere fornita di un dispositivo |
| Scatola di funzione dell'esemplare | Fatto della lega di alluminio, può essere registrato su e giù, a destra e a sinistra e facile per ottenere l'installazione dei tipi vari di esemplare, di struttura combinata, di facili essere installato e riparato |
| Dispositivo di sollevamento | Guida importata, permette che il carico sia alzato ed sia abbassato liberamente |
| Installazione dell'esemplare | Argano elettrico che di sollevamento e che ristruttura |
| Cronometrare contando esposizione | Può essere l'esposizione e messo sul touch screen |
| Metodo di assorbimento di scossa | Attenuazione della molla |
L'attrezzatura adotta il modo di lavoro anteriore e posteriore di azionamento della gomma (la direzione del rotolamento è determinata tramite la rotazione positiva e negativa del servomotore), tenente il campione riparato, raggiunge la simulazione più realistica del rotolamento ricambiante della gomma di automobile, così efficacemente effettuando schiacciare simulato sull'esemplare.
