|
| MOQ: | 1 |
| prezzo: | Negotiation |
| Imballaggio standard: | compensato |
| Periodo di consegna: | 1 MESE |
| Metodo di pagamento: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | 20 insiemi al mese |
IEC62196-1: 2014 macchine di carico della prova di rotolamento del veicolo dell'interfaccia
Introduzione dell'attrezzatura:
Questa attrezzatura mette la spina di alimentazione di potere e la spina del veicolo con il cavo raccomandato a caso dal produttore sul pavimento di calcestruzzo e si applica (5000±250) la N o (11000N±550) la N alle gomme di automobile dello stesso carico con la specificazione di P225/75R15. La pressione si rivolta il PA di carico del contenitore di funzione della spina o di spina (pressione 2.2±0.1 di inflazione della gomma) alla velocità (8±2) del km/ora simulare e verificare la capacità della scatola di funzione della spina o della spina di corrente di resistere al veicolo che schiaccia il danno.
È usato per effettuare la prova di rotolamento del veicolo sulla spina di alimentazione di potere e sulla spina del veicolo del veicolo di carico per determinare la sua affidabilità dopo la compressione.
Principio della prova:
Gli accessori metallici con il cavo minimo di dimensione di un tipo raccomandato dal produttore saranno disposti su un pavimento di calcestruzzo in tutta la posizione di riposo normale. Una forza schiacciante (5000±250) di N o (11000±550) di N si applicherà da una gomma automobilistica convenzionale, da P225/75R15 o da una gomma equivalente adatta a carico, sarà montata su un orlo d'acciaio e sarà gonfiata ad una pressione della barra (2.2±0.1). La ruota deve rivoltarsi il connettore del veicolo o la spina alla velocità di (8±2) km/ora. L'accessorio deve essere orientato in una posizione di riposo naturale prima dell'applicazione della forza in una direzione differente per ogni campione. L'accessorio nell'ambito della prova sarà tenuto o bloccato in un in posizione fissa in modo che non si muova sostanzialmente durante l'applicazione della forza applicata. In nessun caso è la forza da applicarsi ai perni proiettanti.
Parametri tecnici:
| Stazione di prova | Singolo |
| Metodo di controllo elettrico | Il controllo integrato intelligente dello SpA, colore ha umanizzato l'operazione dell'interfaccia di tocco |
| Modo dell'azionamento | Con comando a motore |
| Carichi il trasporto |
Forza di A. Crushing (5000±250) N Forza di B. Crushing (11000±550) N |
| Azionamento sopra velocità |
(8±2) km/ora per (5000±250) la prova di N, limitiamo la velocità per essere 7 km/ora massimi, così superiore a 7 km/ora perdita il motore rapidamente 0~5 km/ora possono essere fissati per (11000±550) la prova di N, suggeriscono di fissare 2 km/ora |
| Rivolti il metodo | Il modulo del motore lineare è utilizzato per guidare la gomma automobilistica per simulare anteriore e posteriore il moto di rollio ricambiante (per simulare il danneggiamento causato tramite il rotolamento accidentale del connettore o della spina del veicolo durante il di andata o invertire muoversi dell'automobile nella scena reale) |
| Schiacciare caricamento della forza | Facendo uso dei pesi supplementari per applicare la forza schiacciante |
| Azionamento sopra la gomma |
ST225/75R15 2 pc, uno per (5000±250) la prova di N, l'altro per (11000±550) la prova di N |
| Pressione d'aria della gomma | barra (2.2±0.1) |
| Pavimento della prova | Un piatto inferiore con la superficie di calcestruzzo del cemento |
| Dispositivo di sollevamento | Gru elettrica |
| Installazione della gomma | Gru elettrica che di sollevamento e che ristruttura |
| Velocità di Driveover | Possono essere l'esposizione e l'insieme sul touch screen |
| Metodo di assorbimento di scossa | Attenuazione della molla |
Struttura dell'attrezzatura:
Questa attrezzatura adotta il servomotore per controllare la velocità, regolatore dello SpA di Mitsubishi, con alta precisione di controllo.
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| MOQ: | 1 |
| prezzo: | Negotiation |
| Imballaggio standard: | compensato |
| Periodo di consegna: | 1 MESE |
| Metodo di pagamento: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | 20 insiemi al mese |
IEC62196-1: 2014 macchine di carico della prova di rotolamento del veicolo dell'interfaccia
Introduzione dell'attrezzatura:
Questa attrezzatura mette la spina di alimentazione di potere e la spina del veicolo con il cavo raccomandato a caso dal produttore sul pavimento di calcestruzzo e si applica (5000±250) la N o (11000N±550) la N alle gomme di automobile dello stesso carico con la specificazione di P225/75R15. La pressione si rivolta il PA di carico del contenitore di funzione della spina o di spina (pressione 2.2±0.1 di inflazione della gomma) alla velocità (8±2) del km/ora simulare e verificare la capacità della scatola di funzione della spina o della spina di corrente di resistere al veicolo che schiaccia il danno.
È usato per effettuare la prova di rotolamento del veicolo sulla spina di alimentazione di potere e sulla spina del veicolo del veicolo di carico per determinare la sua affidabilità dopo la compressione.
Principio della prova:
Gli accessori metallici con il cavo minimo di dimensione di un tipo raccomandato dal produttore saranno disposti su un pavimento di calcestruzzo in tutta la posizione di riposo normale. Una forza schiacciante (5000±250) di N o (11000±550) di N si applicherà da una gomma automobilistica convenzionale, da P225/75R15 o da una gomma equivalente adatta a carico, sarà montata su un orlo d'acciaio e sarà gonfiata ad una pressione della barra (2.2±0.1). La ruota deve rivoltarsi il connettore del veicolo o la spina alla velocità di (8±2) km/ora. L'accessorio deve essere orientato in una posizione di riposo naturale prima dell'applicazione della forza in una direzione differente per ogni campione. L'accessorio nell'ambito della prova sarà tenuto o bloccato in un in posizione fissa in modo che non si muova sostanzialmente durante l'applicazione della forza applicata. In nessun caso è la forza da applicarsi ai perni proiettanti.
Parametri tecnici:
| Stazione di prova | Singolo |
| Metodo di controllo elettrico | Il controllo integrato intelligente dello SpA, colore ha umanizzato l'operazione dell'interfaccia di tocco |
| Modo dell'azionamento | Con comando a motore |
| Carichi il trasporto |
Forza di A. Crushing (5000±250) N Forza di B. Crushing (11000±550) N |
| Azionamento sopra velocità |
(8±2) km/ora per (5000±250) la prova di N, limitiamo la velocità per essere 7 km/ora massimi, così superiore a 7 km/ora perdita il motore rapidamente 0~5 km/ora possono essere fissati per (11000±550) la prova di N, suggeriscono di fissare 2 km/ora |
| Rivolti il metodo | Il modulo del motore lineare è utilizzato per guidare la gomma automobilistica per simulare anteriore e posteriore il moto di rollio ricambiante (per simulare il danneggiamento causato tramite il rotolamento accidentale del connettore o della spina del veicolo durante il di andata o invertire muoversi dell'automobile nella scena reale) |
| Schiacciare caricamento della forza | Facendo uso dei pesi supplementari per applicare la forza schiacciante |
| Azionamento sopra la gomma |
ST225/75R15 2 pc, uno per (5000±250) la prova di N, l'altro per (11000±550) la prova di N |
| Pressione d'aria della gomma | barra (2.2±0.1) |
| Pavimento della prova | Un piatto inferiore con la superficie di calcestruzzo del cemento |
| Dispositivo di sollevamento | Gru elettrica |
| Installazione della gomma | Gru elettrica che di sollevamento e che ristruttura |
| Velocità di Driveover | Possono essere l'esposizione e l'insieme sul touch screen |
| Metodo di assorbimento di scossa | Attenuazione della molla |
Struttura dell'attrezzatura:
Questa attrezzatura adotta il servomotore per controllare la velocità, regolatore dello SpA di Mitsubishi, con alta precisione di controllo.
