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| MOQ: | 1 |
| Periodo di consegna: | 15days |
Azionamento del veicolo di IEC 62196 sopra l'apparato difficile per la spina di carico
Informazioni di prodotto:
L'attrezzatura di prova è utilizzata per controllare se un connettore del veicolo o della spina avrà resistenza adeguata da danneggiare dall'azionamento più in veicolo, a meno che sia fornito di un sistema di gestione di cavo che impedisce l'accessorio essere andato sulla terra.
Principio della prova:
Gli accessori metallici con il cavo minimo di dimensione di un tipo raccomandato dal produttore saranno disposti su un pavimento di calcestruzzo in tutta la posizione di riposo normale. Una forza schiacciante (5000±250) di N o (11000±550) di N si applicherà da una gomma automobilistica convenzionale, da P225/75R15 o da una gomma equivalente adatta a carico, sarà montata su un orlo d'acciaio e sarà gonfiata ad una pressione della barra (2.2±0.1). La ruota deve rivoltarsi il connettore del veicolo o la spina alla velocità di (8±2) km/ora. L'accessorio deve essere orientato in una posizione di riposo naturale prima dell'applicazione della forza in una direzione differente per ogni campione. L'accessorio nell'ambito della prova sarà tenuto o bloccato in un in posizione fissa in modo che non si muova sostanzialmente durante l'applicazione della forza applicata. In nessun caso è la forza da applicarsi ai perni proiettanti.
Struttura:
Il telaio dell'attrezzatura è trattato con un rivestimento protettivo per assicurare la sicurezza del processo della prova; il fondo del telaio è fornito di un cuscinetto ammortizzatore del piede e di una struttura della puleggia per installazione e lo smontaggio facili. La prova di rotolamento è raggiunta dalle rotaie resistenti che guidano, rullo ha messo facendo scorrere, servomotore ad alta potenza combinato con il riduttore della turbina che guida il fuso per raggiungere la velocità della prova. La riparazione del campione che fa scorrere il dispositivo è fornita di una maschera del montaggio della scatola di funzione e la maschera è universalmente regolabile (può essere regolato su e giù, a destra e a sinistra secondo la dimensione e la forma dell'esemplare). L'unità principale consiste del controllo dello SpA, touch screen, macchine per colata continua e binari di raccordo, movimento facile ed il collegamento.
Parametri tecnici:
| Stazione di prova | Singolo |
| Metodo di controllo elettrico | Il controllo integrato intelligente dello SpA, colore ha umanizzato l'operazione dell'interfaccia di tocco |
| Modo dell'azionamento | Con comando a motore |
| Carichi il trasporto |
Forza di A. Crushing (5000±250) N Forza di B. Crushing (11000±550) N |
| Azionamento sopra velocità |
(8±2) km/ora per (5000±250) la prova di N 0~5 km/ora possono essere fissati per (11000±550) la prova di N |
| Rivolti il metodo | Il modulo del motore lineare è utilizzato per guidare la gomma automobilistica per simulare anteriore e posteriore il moto di rollio ricambiante (per simulare il danneggiamento causato tramite il rotolamento accidentale del connettore o della spina del veicolo durante il di andata o invertire muoversi dell'automobile nella scena reale) |
| Schiacciare caricamento della forza | Facendo uso dei pesi supplementari per applicare la forza schiacciante |
| Azionamento sopra la gomma |
ST225/75R15 2 pc, uno per (5000±250) la prova di N, l'altro per (11000±550) la prova di N |
| Pressione d'aria della gomma | barra (2.2±0.1) |
| Pavimento della prova | Un piatto inferiore con la superficie di calcestruzzo del cemento |
| Dispositivo di sollevamento | Gru elettrica |
| Installazione della gomma | Gru elettrica che di sollevamento e che ristruttura |
| Velocità di Driveover | Possono essere l'esposizione e l'insieme sul touch screen |
| Metodo di assorbimento di scossa | Attenuazione della molla |
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| MOQ: | 1 |
| Periodo di consegna: | 15days |
Azionamento del veicolo di IEC 62196 sopra l'apparato difficile per la spina di carico
Informazioni di prodotto:
L'attrezzatura di prova è utilizzata per controllare se un connettore del veicolo o della spina avrà resistenza adeguata da danneggiare dall'azionamento più in veicolo, a meno che sia fornito di un sistema di gestione di cavo che impedisce l'accessorio essere andato sulla terra.
Principio della prova:
Gli accessori metallici con il cavo minimo di dimensione di un tipo raccomandato dal produttore saranno disposti su un pavimento di calcestruzzo in tutta la posizione di riposo normale. Una forza schiacciante (5000±250) di N o (11000±550) di N si applicherà da una gomma automobilistica convenzionale, da P225/75R15 o da una gomma equivalente adatta a carico, sarà montata su un orlo d'acciaio e sarà gonfiata ad una pressione della barra (2.2±0.1). La ruota deve rivoltarsi il connettore del veicolo o la spina alla velocità di (8±2) km/ora. L'accessorio deve essere orientato in una posizione di riposo naturale prima dell'applicazione della forza in una direzione differente per ogni campione. L'accessorio nell'ambito della prova sarà tenuto o bloccato in un in posizione fissa in modo che non si muova sostanzialmente durante l'applicazione della forza applicata. In nessun caso è la forza da applicarsi ai perni proiettanti.
Struttura:
Il telaio dell'attrezzatura è trattato con un rivestimento protettivo per assicurare la sicurezza del processo della prova; il fondo del telaio è fornito di un cuscinetto ammortizzatore del piede e di una struttura della puleggia per installazione e lo smontaggio facili. La prova di rotolamento è raggiunta dalle rotaie resistenti che guidano, rullo ha messo facendo scorrere, servomotore ad alta potenza combinato con il riduttore della turbina che guida il fuso per raggiungere la velocità della prova. La riparazione del campione che fa scorrere il dispositivo è fornita di una maschera del montaggio della scatola di funzione e la maschera è universalmente regolabile (può essere regolato su e giù, a destra e a sinistra secondo la dimensione e la forma dell'esemplare). L'unità principale consiste del controllo dello SpA, touch screen, macchine per colata continua e binari di raccordo, movimento facile ed il collegamento.
Parametri tecnici:
| Stazione di prova | Singolo |
| Metodo di controllo elettrico | Il controllo integrato intelligente dello SpA, colore ha umanizzato l'operazione dell'interfaccia di tocco |
| Modo dell'azionamento | Con comando a motore |
| Carichi il trasporto |
Forza di A. Crushing (5000±250) N Forza di B. Crushing (11000±550) N |
| Azionamento sopra velocità |
(8±2) km/ora per (5000±250) la prova di N 0~5 km/ora possono essere fissati per (11000±550) la prova di N |
| Rivolti il metodo | Il modulo del motore lineare è utilizzato per guidare la gomma automobilistica per simulare anteriore e posteriore il moto di rollio ricambiante (per simulare il danneggiamento causato tramite il rotolamento accidentale del connettore o della spina del veicolo durante il di andata o invertire muoversi dell'automobile nella scena reale) |
| Schiacciare caricamento della forza | Facendo uso dei pesi supplementari per applicare la forza schiacciante |
| Azionamento sopra la gomma |
ST225/75R15 2 pc, uno per (5000±250) la prova di N, l'altro per (11000±550) la prova di N |
| Pressione d'aria della gomma | barra (2.2±0.1) |
| Pavimento della prova | Un piatto inferiore con la superficie di calcestruzzo del cemento |
| Dispositivo di sollevamento | Gru elettrica |
| Installazione della gomma | Gru elettrica che di sollevamento e che ristruttura |
| Velocità di Driveover | Possono essere l'esposizione e l'insieme sul touch screen |
| Metodo di assorbimento di scossa | Attenuazione della molla |
