2024-02-23
I nuovi veicoli a energia possono essere visti ovunque nella vita, il che ha portato ad un maggior numero di elementi che devono essere testati.
Il test di guida è essenziale per la sicurezza dei veicoli a nuova energia.
Tenendo conto del valore di forza richiesto per laGuidare oltretest richiesto dallo standard, la forza di impatto del pneumatico, e la sicurezza dell'operatore, abbiamo progettato e fabbricato questa interfaccia di ricaricaGuidare oltreapparecchiature di prova.Guidare oltreprove sulle prese di alimentazione del veicolo, sulle prese del veicolo e sulle scatole funzionali per determinare la loro affidabilità dopoGuidare oltre.
L'intera attrezzatura adotta una struttura di scatola protettiva in lamiera di acciaio laminata a freddo.Il fondo della scatola è coperto con pavimento simulatore di cementoIl meccanismo di rotolamento può simulare un pneumatico di un'auto che rotola su un oggetto e poi scivola liberamente su e giù.Il dispositivo motore azionerà il meccanismo di rotolamento per ottenere movimenti di rotolamento avanti e indietroI componenti principali sono realizzati in acciaio inossidabile e in parti in alluminio.
Il dispositivo pesa 2 tonnellate. Siamo responsabili dell'installazione e della messa in servizio presso il sito del cliente.Iniziate posando la spina elettrica e la spina del veicolo con i cavi raccomandati dal produttore liberamente sul pavimento di cemento. Utilizzare un pneumatico per auto con lo stesso carico di P225/75R15 per applicare una forza di rotolamento di (5000±250) N o (11000N±550) N e ruotare la spina di ricarica o la funzione di spina a una velocità di (8±2) km/h.Casella (pressione di gonfiore del pneumatico 220±10) kPa. È utilizzato per simulare e testare la capacità della spina di alimentazione o della scatola di funzione della spina di resistere ai danni causati dalla frantumazione del veicolo. Questa apparecchiatura ha un dispositivo per impedire il movimento del campione.