IEC 62196-1 Equipaggiamento di prova di frantumazione per i connettori del veicolo con elettrodomestico plug-drive-over
| Test station: | Stazione unica | Control mode: | Sistema di controllo PLC |
| Drive over stroke: | 0 ~ 2,0 m | Load Carrying: | 5000/11000N |
| Tire pressure: | (220±10) kPa | Drive over speed: | (8±2) km/ora |
| Drive system: | Motore + Sistema di attrezzatura a vite | Operation mode: | Controllati per programma |
| High Light: | IEC 62196-1 Apparecchiature per la prova della spina elettrica,Testatore di frantumazione dei connettori del veicolo,apparecchiature di prova di frantumazione a guida |
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L'apparecchiatura di prova EV Plug Drive-Over è progettata per valutare la durata meccanica e la sicurezza dei connettori e delle prese dei veicoli elettrici in condizioni di frantumazione dei veicoli.Questo sistema simula scenari del mondo reale in cui i connettori di ricarica EV possono essere accidentalmente investiti da un veicolo, garantendo il rispetto delle norme internazionali di sicurezza.
Progettata per la precisione e l'affidabilità, questa apparecchiatura è ampiamente utilizzata dai produttori di caricabatterie per veicoli elettrici, dai laboratori di prova e dagli organismi di certificazione per la prova della durata dei connettori per veicoli elettrici,convalida della sicurezza della spina di ricarica, e test di conformità.
- Completamente conforme alla norma IEC 62196-1:2022, punto 33, e alla norma UL 2594, punto 58.
- Simulazione realistica di un pneumatico di un veicolo che rotola sui connettori del veicolo elettrico
- Forza di frantumazione regolabile fino a 11000N
- Sistema di controllo PLC ad alta precisione con interfaccia touchscreen
- Struttura per lavori pesanti con motore e riduttore industriali
- Superficie di prova in calcestruzzo simulata per condizioni di prova accurate
- Simulazione bidirezionale di rotolamento (in avanti e in retromarcia)
- Sistema di sicurezza potenziato con involucro protettivo e blocchi
L'apparecchiatura simula la guida di un veicolo su una spina o un connettore del veicolo elettrico posto su una superficie di cemento.Un carico specificato viene applicato con un pneumatico standard per autoveicoli in condizioni di velocità e pressione controllate.
- Velocità di rotolamento: 8 ± 2 km/h
- Tipo di pneumatico: P225/75R15 o equivalente
- Pressione dei pneumatici: 2,2 ± 0,1 bar
- Forza di frantumazione:
- 5000 ± 250 N
- 11000 ± 550 N
- 4893 N (norma UL)
Il sistema garantisce che il campione rimanga fisso durante cicli di rotolamento ripetuti, riproducendo le condizioni di stress reali.
- IEC 62196-1:2022 Articolo 33
- UL 2594:2016 Articolo 58
| Articolo | Specificità |
|---|---|
| Stazione di prova | Stazione singola |
| Sistema di controllo | Controllo intelligente PLC + touchscreen da 7 pollici |
| Modalità di funzionamento | Automatico / manuale commutabile |
| Sistema di guida | Motore + riduttore di ingranaggi a vermi |
| Colpo di guida | 0-2,0 m |
| Velocità di guida | 8 ± 2 km/h (regolabile) |
| Forza di schiacciamento | A. Forza di frantumazione (5000±250) N B. Forza di frantumazione (11000±550) N C. Forza di frantumazione 4893 N (1100 lbf) |
| Regolazione della forza | Sistema di carico del peso (4890-11000 N) |
| Tipo di pneumatico | P225/75R15 + pneumatico portante |
| Pressione dei pneumatici | 220±10 kPa / 218±13 kPa |
| Metodo di rotolamento | Motore lineare a rotazione |
| Piastra di base | Pavimento simulatore in cemento con apparecchiature |
| Visualizzazione | Impostazione e monitoraggio dei parametri touchscreen |
| Sistema di frenatura | Meccanismo di frenatura anti-colisione integrato |
| Fornitore di energia | AC 480V ± 10%, 60Hz, 15 kW |
| Dimensioni | Circa 4700 × 1300 × 3000 mm |
| Peso | Circa 2400 kg |
L'apparecchiatura è dotata di un robusto involucro in acciaio laminato a freddo con superficie rivestita di Teflon per la resistenza alla corrosione.La struttura interna integra componenti in acciaio inossidabile e in alluminio per garantire la durata a lungo termine.
Il meccanismo di rotolamento è guidato da rotaie pesanti e alimentato da un sistema di motori ad alta coppia, garantendo un funzionamento regolare e costante.Il sistema di peso regolabile consente un controllo preciso della forza di frantumazione, mentre il braccio della gru integrato semplifica le operazioni di carico.
- Struttura protettiva completamente chiusa
- Braccio meccanico della gru per la movimentazione sicura del peso
- Interruttore di protezione contro le perdite
- Protezione contro il sovraccarico del motore
- Sistema di blocco delle porte di sicurezza
- Sistema di protezione delle ruote contro deviazioni
- Prova della spina di ricarica e dei connettori per veicoli elettrici
- Validazione delle apparecchiature di alimentazione per veicoli elettrici (EVSE)
- Laboratori di prova di certificazione dei prodotti
- Ispezione della qualità e sperimentazione di ricerca e sviluppo
La prova di traversamento valuta se una spina o un connettore di un veicolo elettrico (EV) può resistere a danni meccanici se accidentalmente investito da un veicolo.Questo garantisce la sicurezza e la durata del prodotto in scenari di utilizzo reali.
Questa apparecchiatura è pienamente conforme a:
- IEC 62196-1:2022 Articolo 33
- UL 2594:2016 Articolo 58
È adatto per le prove globali di conformità dei connettori di ricarica dei veicoli elettrici.
Le apparecchiature sono progettate per:
- Tappi di ricarica per veicoli elettrici
- Connettori per veicoli
- accessori EVSE (equipaggiamento di alimentazione per veicoli elettrici)
- Cavi di ricarica
Il sistema supporta più livelli di forza:
- 5000±250 N (norma CEI)
- 11000±550 N (condizione IEC di carico elevato)
- 4893 N (requisito UL)
La forza può essere regolata utilizzando un sistema di peso calibrato.
Sì, la velocità di rotolamento è regolabile tramite il sistema di controllo del motore, con una velocità di prova standard di 8 ± 2 km/h, come richiesto dalle norme CEI e UL.
Il sistema è dotato di:
- Pneumatici standard P225/75R15
- Pneumatici portanti per condizioni di forza maggiore
Entrambi sono montati su cerchi di acciaio e gonfiati secondo i requisiti standard.
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