|
MOQ: | 1 |
prezzo: | Negotiation |
Imballaggio standard: | Cassa in compensato |
Periodo di consegna: | 1 mese |
Metodo di pagamento: | T/T |
Capacità di approvvigionamento: | 20 set per ogni mese |
IEC 62196 Attrezzatura di prova del veicolo 5000N Prova di trasmissione per il connettore plug / EV
Informazioni sul prodotto:
L'apparecchiatura di prova è utilizzata per verificare se una spina o un connettore del veicolo deve avere una resistenza adeguata ai danni dovuti all'accelerazione da parte di un veicolo,a meno che non sia dotato di un sistema di gestione dei cavi che impedisca di lasciare l'accessorio a terraÈ richiesto dall'IEC 62196-1:2022 punto 33, dall'IEC 62752:2016 punto 9.34, ecc.
Principio di prova:
Gli accessori con cavo di dimensione minima del tipo raccomandato dal costruttore devono essere posizionati su un pavimento di cemento in qualsiasi posizione normale di riposo.Una forza di schiacciamento di (5000±250) N o (11000±550) N deve essere applicata da un pneumatico convenzionale per autoveicoli., P225/75R15 o un pneumatico equivalente adatto al carico, montato su un cerchio di acciaio e gonfiato a una pressione di (2,2±0,1) bar.La ruota deve essere arrotolata sul connettore o sul tappo del veicolo ad una velocità di (8±2) km/h.L'accessoio deve essere orientato in posizione di riposo naturale prima di applicare la forza in direzione diversa per ogni campione.L'accessorio sottoposto a prova deve essere tenuto o bloccato in posizione fissa in modo che non si muova in modo sostanziale durante l'applicazione della forza applicata.In nessun caso la forza deve essere applicata ai perni proiettori.
Norme e clausole applicate:
IEC 62196-1: 2022 clausola 33.
IEC 62752:2016, punto 9.34
Vantaggi tecnici
L'intera attrezzatura adotta il design della struttura del telaio per la protezione delle lamiere di acciaio laminate a freddo, la superficie del corpo del telaio è trattata con vernice Teflon,la piastra inferiore del telaio è coperta da pavimento simulatore in cemento, e il meccanismo di rotolamento può simulare che il pneumatico per autoveicoli scivoli liberamente su e giù dopo aver rotolato il campione,il connettore / spina del veicolo e la sua scatola di funzione hanno la stessa forza di frantumazione e sono dotati di protezione limitataL'altra serie di dispositivi di guida guida il meccanismo di rotolamento per realizzare l'azione di rotolamento anteriore e posteriore.(Assicurarsi che il pneumatico sia schiacciato in condizioni normali di rotolamento).
Parametri tecnici:
Stazione di prova | Stazione singola |
Modalità di posizionamento dell'apparecchiatura | In piedi a terra |
Sistema di controllo PLC |
|
Modalità di funzionamento | Operazione manuale o programmatica, può essere selezionata |
Sistema di trasmissione | Accelerazione e decelerazione del motore e della trasmissione a vermi |
Guidare sopra il colpo | 0 ~ 2,0 m |
Trasporto del carico |
A. Forza di frantumazione (5000±250) N B. Forza di frantumazione (11000±550) N |
Sensore di forza | Sarà dotato di un sensore di forza esterno di precisione per misurare la forza totale del pneumatico, del carico, del telaio di scarico superiore e inferiore, del sistema di potenza e del contatore di peso prima della prova. |
Guidare in eccesso di velocità | (8±2) km/h, velocità regolabile |
Metodo di sovraccarico | È azionato da un modulo di motore lineare per simulare il movimento reciproco avanti e indietro dei pneumatici a rotolamento.Questo simula il danno causato da schiacciamento accidentale della spina della pila di ricarica quando l'auto si muove in avanti o in retromarcia in realtà. |
Regolazione della forza di guida |
Utilizzando pesi, l'intervallo di forza è regolabile da 5000N-11000N e i pesi vengono caricati e scaricati da una gru a sbalzo.
|
Guidare sopra le gomme |
1. dotato di un pneumatico P225/75 R15 e di un mozzo di ruota corrispondente, un set di dispositivi di gonfiamento del pneumatico (interfaccia di gonfiamento e manometro di pressione dell'aria, per la prova a 5000 N)
3Il carico della ruota deve essere montato su un cerchio in acciaio. |
Guida sopra la pressione dei pneumatici | (220±10) kPa |
Piastra di base portante |
Piastra di base con pavimento in cemento/ calcestruzzo, può essere dotata di pinza di fissaggio del campione.
|
Metodo di decelerazione | La nostra azienda ha progettato un meccanismo di frenata per evitare collisioni rigide. |
Protezione della sicurezza |
L'intera macchina è dotata di un recinto protettivo per evitare che le ruote si deviino accidentalmente e per evitare lesioni meccaniche al personale. Con interruttore di protezione dalle perdite. Con protezione contro il sovraccarico del motore. |
Ambiente di utilizzo |
Fornitura di alimentazione: AC380V ± 10%, 50 Hz. Dimensioni complessive: circa W4700*D1300*H3000mm; Peso: circa 2400 kg |
|
MOQ: | 1 |
prezzo: | Negotiation |
Imballaggio standard: | Cassa in compensato |
Periodo di consegna: | 1 mese |
Metodo di pagamento: | T/T |
Capacità di approvvigionamento: | 20 set per ogni mese |
IEC 62196 Attrezzatura di prova del veicolo 5000N Prova di trasmissione per il connettore plug / EV
Informazioni sul prodotto:
L'apparecchiatura di prova è utilizzata per verificare se una spina o un connettore del veicolo deve avere una resistenza adeguata ai danni dovuti all'accelerazione da parte di un veicolo,a meno che non sia dotato di un sistema di gestione dei cavi che impedisca di lasciare l'accessorio a terraÈ richiesto dall'IEC 62196-1:2022 punto 33, dall'IEC 62752:2016 punto 9.34, ecc.
Principio di prova:
Gli accessori con cavo di dimensione minima del tipo raccomandato dal costruttore devono essere posizionati su un pavimento di cemento in qualsiasi posizione normale di riposo.Una forza di schiacciamento di (5000±250) N o (11000±550) N deve essere applicata da un pneumatico convenzionale per autoveicoli., P225/75R15 o un pneumatico equivalente adatto al carico, montato su un cerchio di acciaio e gonfiato a una pressione di (2,2±0,1) bar.La ruota deve essere arrotolata sul connettore o sul tappo del veicolo ad una velocità di (8±2) km/h.L'accessoio deve essere orientato in posizione di riposo naturale prima di applicare la forza in direzione diversa per ogni campione.L'accessorio sottoposto a prova deve essere tenuto o bloccato in posizione fissa in modo che non si muova in modo sostanziale durante l'applicazione della forza applicata.In nessun caso la forza deve essere applicata ai perni proiettori.
Norme e clausole applicate:
IEC 62196-1: 2022 clausola 33.
IEC 62752:2016, punto 9.34
Vantaggi tecnici
L'intera attrezzatura adotta il design della struttura del telaio per la protezione delle lamiere di acciaio laminate a freddo, la superficie del corpo del telaio è trattata con vernice Teflon,la piastra inferiore del telaio è coperta da pavimento simulatore in cemento, e il meccanismo di rotolamento può simulare che il pneumatico per autoveicoli scivoli liberamente su e giù dopo aver rotolato il campione,il connettore / spina del veicolo e la sua scatola di funzione hanno la stessa forza di frantumazione e sono dotati di protezione limitataL'altra serie di dispositivi di guida guida il meccanismo di rotolamento per realizzare l'azione di rotolamento anteriore e posteriore.(Assicurarsi che il pneumatico sia schiacciato in condizioni normali di rotolamento).
Parametri tecnici:
Stazione di prova | Stazione singola |
Modalità di posizionamento dell'apparecchiatura | In piedi a terra |
Sistema di controllo PLC |
|
Modalità di funzionamento | Operazione manuale o programmatica, può essere selezionata |
Sistema di trasmissione | Accelerazione e decelerazione del motore e della trasmissione a vermi |
Guidare sopra il colpo | 0 ~ 2,0 m |
Trasporto del carico |
A. Forza di frantumazione (5000±250) N B. Forza di frantumazione (11000±550) N |
Sensore di forza | Sarà dotato di un sensore di forza esterno di precisione per misurare la forza totale del pneumatico, del carico, del telaio di scarico superiore e inferiore, del sistema di potenza e del contatore di peso prima della prova. |
Guidare in eccesso di velocità | (8±2) km/h, velocità regolabile |
Metodo di sovraccarico | È azionato da un modulo di motore lineare per simulare il movimento reciproco avanti e indietro dei pneumatici a rotolamento.Questo simula il danno causato da schiacciamento accidentale della spina della pila di ricarica quando l'auto si muove in avanti o in retromarcia in realtà. |
Regolazione della forza di guida |
Utilizzando pesi, l'intervallo di forza è regolabile da 5000N-11000N e i pesi vengono caricati e scaricati da una gru a sbalzo.
|
Guidare sopra le gomme |
1. dotato di un pneumatico P225/75 R15 e di un mozzo di ruota corrispondente, un set di dispositivi di gonfiamento del pneumatico (interfaccia di gonfiamento e manometro di pressione dell'aria, per la prova a 5000 N)
3Il carico della ruota deve essere montato su un cerchio in acciaio. |
Guida sopra la pressione dei pneumatici | (220±10) kPa |
Piastra di base portante |
Piastra di base con pavimento in cemento/ calcestruzzo, può essere dotata di pinza di fissaggio del campione.
|
Metodo di decelerazione | La nostra azienda ha progettato un meccanismo di frenata per evitare collisioni rigide. |
Protezione della sicurezza |
L'intera macchina è dotata di un recinto protettivo per evitare che le ruote si deviino accidentalmente e per evitare lesioni meccaniche al personale. Con interruttore di protezione dalle perdite. Con protezione contro il sovraccarico del motore. |
Ambiente di utilizzo |
Fornitura di alimentazione: AC380V ± 10%, 50 Hz. Dimensioni complessive: circa W4700*D1300*H3000mm; Peso: circa 2400 kg |